1. Ako je glavni sigurnosni ventil oštećen, cijeli sustav neće dostići normalan radni tlak, a svi radni uređaji trebali bi se ponašati abnormalno. U početnoj fazi kvara stroja, samo se stick cilindar kreće abnormalno, a glavni kvar sigurnosnog ventila može se preliminarno isključiti.
2. Rastavite glavni upravljački ventil cilindra štapa i utvrdite da jezgra ventila odstupa od neutralnog položaja, tako da je glavni krug ulja uvijek u otvorenom položaju; prilikom uzimanja jezgre ventila utvrđeno je da je sila obrnutog usisavanja velika, a jezgra ventila teško se pomiče; ispraznite uljni krug i izvadite ga Nakon uklanjanja jezgre ventila, jezgra ventila slobodno se kreće bez lijepljenja.
3. Otkrijte sekundarni izlaz tlaka pilota pomoću kruga pilot kontrolnog ulja, a vrijednost tlaka je također normalna, što može eliminirati kvar upravljačkog ventila pilota. Ako je ventil za rasterećenje glavnog priključka upravljačkog ventila stick cilindra oštećen, radni krug ulja koji vodi do cilindra štapa neće moći akumulirati tlak, a štapni cilindar se neće moći pomaknuti.
4. Provjerite volumen ulja hidrauličkog spremnika ulja, volumen ulja je dovoljan, ali nakon vađenja ulaznih i povratnih filtarskih elemenata ulja, utvrđeno je da se neke željezne obloge adsorbiraju na elementu filtra ulaza ulja glavne pumpe; provjerite izlazni tlak glavne pumpe, radni tlak glavne pumpe, tlak pilota je normalan. Buka nastala prilikom analize glavne pumpe može biti uzrokovana željeznim oblogama koje apsorbira element filtra ulja.
www.rodandtubechina.com
